fa مدیریت انرژی بهینه اتفاقی یک ریزشبکه DC دارای خودروهای الکتریکی با هدف کاهش همزمان هزینه تولید و میزان انتشار آلایندگی مديريت انرژي، بهینه سازی و اصلاح الگوی مصرف Energy Management, Conservation and Rational Use of Energy پژوهشي Research <span lang="FA" style="font-size:12.0pt"><span style="line-height:120%"><span b="" mitra="" style="font-family:">در این مقاله یک استراتژی جدید جهت مدیریت انرژی یک ریزشبکه </span></span></span>DC<span lang="FA" style="font-size:12.0pt"><span style="line-height:120%"><span b="" mitra="" style="font-family:"> دارای خودروهای الکتریکی با هدف بهینه&shy;سازی هزینه تولید و میزان انتشار آلایندگی گازهای گلخانه&shy;ای به&shy;صورت همزمان ارائه شده است. این ریزشبکه </span></span></span>DC<span lang="FA" style="font-size:12.0pt"><span style="line-height:120%"><span b="" mitra="" style="font-family:">، از سیستم فتوولتائیک (</span></span></span>PV<span lang="FA" style="font-size:12.0pt"><span style="line-height:120%"><span b="" mitra="" style="font-family:">)، میکروتوربین (</span></span></span>MT<span lang="FA" style="font-size:12.0pt"><span style="line-height:120%"><span b="" mitra="" style="font-family:">)، دیزل ژنراتور (</span></span></span>DG<span lang="FA" style="font-size:12.0pt"><span style="line-height:120%"><span b="" mitra="" style="font-family:">)، سلول سوختی (</span></span></span>FC<span lang="FA" style="font-size:12.0pt"><span style="line-height:120%"><span b="" mitra="" style="font-family:">) و باتری تشکیل شده است که انرژی مورد نیاز بار را تأمین می&shy;کنند. همچنین در این ریزشبکه دو پارکینگ خودروی الکتریکی سبک و سنگین وجود دارد که وظیفه تأمین انرژی مورد نیاز خودروهای الکتریکی را بر عهده دارند. به منظور بهبود سیستم مدیریت انرژی پیشنهادی جهت کمینه&shy;سازی به صورت همزمان هزینه&shy;های تأمین انرژی الکتریکی و تولید آلایندگی ناشی از انتشار گازهای گلخانه&shy;ای از قابلیت </span></span></span>G2V/V2G<span lang="FA" style="font-size:12.0pt"><span style="line-height:120%"><span b="" mitra="" style="font-family:"> پارکینگ خودروهای الکتریکی موجود در این ریزشبکه ‌استفاده شده است. مدل&shy;سازی ریزشبکه </span></span></span>&nbsp;DC<span lang="FA" style="font-size:12.0pt"><span style="line-height:120%"><span b="" mitra="" style="font-family:">پیشنهادی به صورت دقیق بوده و پخش بار الکتریکی در آن لحاظ شده است. شبیه سازی&shy;ها و مطالعات عددی این مقاله در نرم افزار گمز انجام شده است و نتایج نشان می&shy;دهد که استراتژی مدیریت انرژی پیشنهادی به خوبی می&shy;تواند سبب کاهش هزینه تأمین انرژی الکتریکی و همچنین میزان تولید و انتشار آلایندگی&shy;های گلخانه&shy;&shy;ای به صورت همزمان شود.</span></span></span> <span lang="FA" style="font-size:12.0pt"><span style="line-height:120%"><span style="font-family:"B Mitra""></span></span></span><br> &nbsp; <span style="font-size:11pt"><span style="text-justify:inter-ideograph"><span style="line-height:normal"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-size:10.0pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times="">This paper proposes a novel energy management strategy for a DC microgrid incorporating electric vehicles (EVs), with the objective of simultaneously optimizing both generation costs and the level of greenhouse gases emission. The proposed microgrid has a Photovoltaic (PV) array, a Microturbine (MT), a Diesel Generator (DG), a Fuel Cell (FC), and battery storage, all of which supply the energy demand of consumers. Furthermore, the microgrid includes two parking facilities for light-duty and heavy-duty electric vehicles, responsible for providing the necessary energy to charge the electric vehicles.</span></span> <span style="font-size:10.0pt"><span new="" roman="" style="font-family:" times="">To enhance the proposed energy management system, the Grid-to-Vehicle (G2V) and Vehicle-to-Grid (V2G) capabilities of parking lots are employed to minimize, concurrently, the costs associated with electricity procurement and the level of greenhouse gases emission. The model of the proposed microgrid has been considered to be accurate and electrical power flow is a part of modeling procedure. Simulations and numerical studies in this paper have been performed using GAMS commercial software and results demonstrate that the proposed strategy can effectively reduce the electricity procurement costs and simultaneously decrease the emission of greenhouse gases. </span></span></span></span></span></span><br> &nbsp; ریزشبکه DC, خودروی الکتریکی, مدیریت انرژی, گازهای گلخانه ای, G2V/V2G DC microgrid, Electric vehicle, Energy management system, Greenhouse gases, G2V/V2G 1 14 http://necjournals.ir/browse.php?a_code=A-10-2182-3&slc_lang=fa&sid=1 Seyedeh Fatemeh Hosseini Sedeh سیده فاطمه حسینی سده sfatemehhosseinisede@gmail.com 10031947532846007550 10031947532846007550 No Jundi-Shapur university of technology دانشگاه صنعتی جندی شاپور دزفول Ahmad Ghasemi احمد قاسمی aghasemi@jsu.ac.ir 10031947532846007551 10031947532846007551 Yes Jundi-Shapur university of technology دانشگاه صنعتی جندی شاپور دزفول Iman Pourfar ایمان پورفر pourfar@jsu.ac.ir 10031947532846007552 10031947532846007552 No Jundi-Shapur university of technology دانشگاه صنعتی جندی شاپور دزفول