fa جایابی و اندازه بهینه ایستگاه‌های شارژ خودرو‌های الکتریکی بر اساس شاخص پایداری ولتاژ و کاهش تلفات شبکه توزیع مديريت انرژي، بهینه سازی و اصلاح الگوی مصرف Energy Management, Conservation and Rational Use of Energy پژوهشي Research <div><span dir="RTL">آلودگی زیست محیطی، کاهش منابع فسیلی، قیمت گران سوخت فسیلی، دلایل اصلی گرایش و نیازمندی به خودروهای الکتریکی است. با افزایش تعداد خودروهای برقی و پیشرفت در تکنولوژی آن&shy;ها،در دست داشتن ‌طرحی برای احداث جایگاه‌های شارژ این خودروها الزام آور شده است. در واقع، احداث بدون برنامه‌ریزی و تعیین نادرست ظرفیت این ایستگاه‌ها افزایش تلفات، افت ولتاژ، و اضافه باری تجهیزات شبکه را در پی دارد. در این مقاله، بر اساس میزان افت ولتاژ و افزایش تلفات مجاز در شبکه، مکان و اندازه ایستگاه&shy;های شارژ خودروهای الکتریکی در شبکه‌های توزیع بزرگ محاسبه میگردد. در واقع، در این روش لیستی</span> <span dir="RTL">از اولویت های مناسب برای شین&shy;های موجود در شبکه ارایه می شود که در ان اصول بهره&shy;برداری و پخش&shy;بار ایمن مراعات گردیده است. طرح پیشنهادی با استفاده از نرم‌افزار </span>MATLAB<span dir="RTL"> روی دو شبکه 33 و 136 گرهی استاندارد </span>IEEE<span dir="RTL"> اجرا شده است و نتایج نشان&shy;دهنده موثر بودن طرح پیشنهادی می&shy;باشد.</span></div> <div style="clear:both;"></div> Due to the increasing&nbsp;demand for electric vehicles and the required charging stations, the stress on the future distribution systems would increase. Proper location and capacity of these charge stations are critical factors that are to be determined based on detailed analysis of the distribution in order to avoid overloads, increased real power losses,excessive voltage drops, and damage to the infrastructure of the system. In this paper we propose a proper allocation methodology for charging stations in the distribution system in which network constraints and the operational standards are observed. This method develops a priority list of appropriate locations and the capacity of these stations based on allowable losses and voltage dropswhich are determined by the system operator. The proposed method is implemented in Matlab and is tested on two standard distribution systems including 33-bus and 136-bus networks. Numerical results presented and discussed to show the efficacy of the method. ایستگاه‌های شارژ خودروهای الکتریکی, پخش بار, بهره برداری, شبکه توزیع. Electric Vehicles-Charging stations, distribution system, optimization, load flow. 121 141 http://necjournals.ir/browse.php?a_code=A-10-2140-2&slc_lang=fa&sid=1 Hossein Karimianfard حسین کریمیان فرد karimianfrad@gmail.com 10031947532846005597 10031947532846005597 No دانشگاه آزاد اسلامی جهرم Hossein Haghighat حسین حقیقت hosein.haghighat@gmail.com 10031947532846005598 10031947532846005598 Yes دانشگاه آزاد اسلامی جهرم