<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>Iranian Journal of Energy</title>
<title_fa>نشریه انرژی ایران</title_fa>
<short_title>IJE</short_title>
<subject>Engineering &amp; Technology</subject>
<web_url>http://necjournals.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>1028-3706</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online>2322-1240</journal_id_issn_online>
<journal_id_pii></journal_id_pii>
<journal_id_doi></journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid></journal_id_sid>
<journal_id_nlai></journal_id_nlai>
<journal_id_science></journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1396</year>
	<month>6</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2017</year>
	<month>9</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>20</volume>
<number>2</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>چشم انداز مصارف جهانی انرژی در بخش حمل و نقل </title_fa>
	<title>A Comparative Review of Global Transportation Energy Outlook</title>
	<subject_fa>منابع انرژي</subject_fa>
	<subject>Energy Resources</subject>
	<content_type_fa>كاربردي</content_type_fa>
	<content_type>Applicable</content_type>
	<abstract_fa>بخش حمل&#8204; و نقل سالانه حدود 2200 میلیون تن معادل نفت، انرژی مصرف می&#8204;کند. از این میان، بیش از 96 درصد مربوط به فراورده&#8204;های نفتی بوده که در واقع بیش از 60 درصد کل تولید جهانی نفت به شمار می&#8204;آید. حمل&#8204; و نقل جاده&#8204;ای بخش عمده مصرف انرژی را به خود اختصاص داده است به گونه&#8204;ای که وسایل نقلیه سبک حدود 52 درصد کل مصرف را به خود اختصاص داده است. شورای جهانی انرژی دو سناریوی بالقوه برای حمل&#8204; و نقل جهان به نام&#8204;های &amp;laquo;جاز&amp;raquo; و &amp;laquo;سمفونی&amp;raquo; در افق 2050 طراحی نموده است. سناریوی جاز جهان را به گونه&#8204;ای ترسیم می&#8204;کند که در آن نیروهای بازار غالب بوده و فضایی برای رقابت آزاد جهانی ایجاد می&#8204;کنند. این درحالیست که سناریوی سمفونی جهان کنترل شده&#8204;ای را توصیف می&#8204;کند که در آن دولت&#8204;ها تصمیم به مداخله در بازار برای ارتقای تکنولوژی و توسعه زیرساخت&#8204;ها گرفته&#8204;اند. در سال 2050، کل تقاضا برای سوخت در همه انواع وسایل حمل&#8204; و نقل نسبت به سطوح سال 2010 بین 30 درصد (سناریوی سمفونی) تا 82 درصد (سناریوی جاز) افزایش خواهد یافت. ترکیب سوخت در بخش حمل&#8204; و نقل در هردو سناریو همچنان وابستگی زیادی به بنزین، دیزل، نفت کوره و سوخت جت خواهد داشت.</abstract_fa>
	<abstract>In 2010, the global transport sector consumed about 2,200 million tons of oil equivalent. About 96% of this amount came from oil. It shows that more than 60% of the oil consumed globally goes to the transportation sector. Road transport accounts for the bulk of the transportation energy consumption. The light-duty vehicles (LDVs), including light trucks, light commercial vehicles, and minibuses accounted for about 52%. World Energy Council (WEC) has re-examined the future of the transport sector by building Global Transport Scenarios to 2050 &amp;ldquo;Freeway&amp;rdquo; and &amp;ldquo;Tollway.&amp;rdquo; The &amp;ldquo;Freeway&amp;rdquo; scenario envisages a world where pure market forces prevail to create a climate for open global competition. The &amp;ldquo;Tollway&amp;rdquo; scenario describes a more regulated world where governments decide to intervene in markets to promote technology solutions and infrastructure development that put common interests at the forefront. In 2050, total fuel demand in all transport modes will increase by 30% (Tollway) to 82% (Freeway) above the 2010 levels. Transport sector fuel mix will still depend heavily on gasoline, diesel, fuel oil and jet fuel.</abstract>
	<keyword_fa>حمل و نقل, چشم انداز, انرژی, سناریو, جاز, سمفونی</keyword_fa>
	<keyword>Transport, Outlook, Energy, Scenarios, Freeway, Tollway</keyword>
	<start_page>51</start_page>
	<end_page>65</end_page>
	<web_url>http://necjournals.ir/browse.php?a_code=A-10-842-2&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name>Davood</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Manzoor</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>داود</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>منظور</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>manzoor@isu.ac.ir</email>
	<code>10031947532846004607</code>
	<orcid>10031947532846004607</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Faculty of Economics, University of Imam Sadiq</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه امام صادق (ع)</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Roholah</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Kohanhoosh Nejad</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>روح اله</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>کهن هوش نژاد</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>kohan3@gmail.com</email>
	<code>10031947532846004608</code>
	<orcid>10031947532846004608</orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation>Faculty of Economics, University of Imam Sadiq</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشگاه امام صادق (ع)</affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
